« Et après ? » ou les étapes suivantes jusqu’à la reprise du trafic voyageurs

La nouvelle signalisation automatique mise en œuvre avec l’installation du block automatique transfrontalier n’est qu’une étape dans la réactivation de la ligne au trafic ferroviaire de voyageurs. D’autres travaux sont nécessaires, sur les voies, les quais et les haltes ferroviaires, afin d´assurer une bonne qualité d´offre.

Les haltes ferroviaires

• Du côté français, la seule halte ferroviaire de Bantzenheim sera reactivée et réaménagée: Dans les airs d`Ile Napoléon , une nouvelled`activités aini qu`une résidentelle devraient être dévelopées, dont la planification n`est pas encore achevée. C`est pourquoi la creation de l zone . La halte de Chalampé ne pourra pas se faire, car elle se situe dans le périmètre Seveso de l'usine chimique.
  Du côté allemand, la halte ferroviaire de Neuenbourg sera réaménagée en allongeant le quai et afin d’améliorer l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR)

La ligne ferroviaire

• Du côté français, la voie ferrée et à Bantzenheim les postes d’aiguillage seront rénovés et un poste informatisé sera mis en place, afin de permettre un passage plus rapide et sans arrêt des trains
• Du côté allemand, il est prévu un réalignement et une adaptation du tracé de la voie ferrée à Neuenbourg, afin que les trains puissent circuler plus vite. La caténaire et les passages à niveau seront adaptés à la nouvelle vitesse commerciale. Les aiguillages et les équipements de sécurité seront complétés par un poste informatisé.

Les investissements

• Les investissements de 23 millions EUR côté français ont été inscrits au "Contrat de projets Etat Région 2007 - 2013". Le financement d'autres 6 millions EUR côté français pour le TGV est également bouclé. En juillet 2011, les travaux relatifs à l`aménagement de la ligne ont commencé côté français. L´aménagement sera achevé dìci fin 2012.
• En ce qui concerne les investissements de 7 millions EUR environ côté allemand, les études de projet sont en cours. Côté allemand, l´aménagement sera achevé en 2014.
• La reprise pérenne du trafic voyageurs régulier ainsi qu' un AR de TGV par jour pourra avoir lieu comme prévu en décembre 2012.